新能源充电桩比车多，为何车主都说“充电难”？丨海牛充-标准化商业快充云平台服务平台

新能源充电桩比车多，为何车主都说“充电难”？

海牛充新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为下一阶段国家基础设施建设重点，为我国新能源汽车产业再添新动力。从2015年开始，新能源汽车进入快速发展阶段，保有量持续升高。国家多部委和地方政府相继出台政策，鼓励充电桩建设发展。武汉新能源汽车配套设施的种类和数量近几年也不断增长。发展新能源车，充电桩先行。目前武汉市公共充电桩实际建成7.1万个，储备13.9万个，今年还将再建5万个，而新能源车的保有量只有69850辆。细心的市民会发现，武汉街头绿色车牌的新能源车越来越多，路边的充电桩也如雨后春笋般冒了出来，成为了城市一道靓丽的风景线。那么，武汉市新能源充电桩最新的建设情况怎样？车桩比例是否能满足市民的需要？ 2019年底，已建成的20万个充电桩中，实际建成7.1万个，具备安装条件的13.9万个，具备安装条件的充电桩作为储备，等到武汉市新能源车发展起来后启用。因为实际建成的7.1万个充电桩已经大大超出了充电需求，不是桩少了，而是车少了。徐涛告诉记者：“武汉市的新能源汽车保有量不足7万辆，在推动充电桩的建设中，按照国家规划叫做‘适度超前’，桩超前于车，车桩比应该是1 : 1.1，也就是100新能源车应该有110个充电桩，而武汉市的新能源车80%以上都是营运车辆，所以车桩比不到1 : 1才是比较合理的，现有的充电桩已经大大的超过了现有的充电需求。目前的矛盾是，新能源汽车发展不足，现在我们不是桩少了，而是车少了。”

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