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“新基建”能否破解充电桩盈利困境？ |
| 海牛充 随着“新基建”的提出，大量资本涌入充电桩行业。国家电网、南方电网、特来电、星星充电等建桩主力军加大投资力度；宁德时代、阿里、华为等跨界力量加速入局；出行公司、高速公路建设单位等产业相关方加快落地进程……各路资本、各方人马都试图在从“新基建”政策红利中分得一杯羹。 与之相对的，则是充电桩整体利用率低，运营商普遍亏损。过去数年，行业已经历过多次大浪淘沙和蛋糕分割。直至今日，仅有特来电和星星充电宣布实现了盈利。 “电动汽车保有量有限，桩站利用率较低，而充电场站投资大、回本周期长，设备只有5-8年的使用寿命，如果在这个周期里没有好的盈利模式，很容易亏损。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆进一步表示，行业盈利难是一个阶段性的过程，亏损问题会逐步得到解决。 快钱难赚投资回收周期差异大 日前特来电母公司特锐德发布的2019年报显示，新能源汽车充电生态网业务实现营业总收入21.81亿元，比去年同期增长48.87%，毛利润5.7亿元，比去年同期增长82.54%。 |
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