充电桩、新能源汽车对铜需求的拉动情况丨海牛充-标准化商业快充云平台服务平台

充电桩、新能源汽车对铜需求的拉动情况

海牛充充电桩数量偏少、故障率高、充电时间偏长等问题已成为制约新能源汽车发展的瓶颈。由于新能源汽车基数较低，导致目前新能源汽车行业耗铜量整体偏低。但是2020年充电桩已被定为新基建的七大领域之一，政策支持也逐渐由新能源汽车购置转向充电桩建设及运营。随着充电设施的逐步完善，将进一步推动新能源汽车的发展。新能源汽车耗铜量是传统汽车的2-3倍，而且充电桩也需要用铜，未来新能源汽车、充电桩有望成为拉动铜消费的一大动力。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015～2020年)》中的目标，到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。海牛充截止到2020年5月，国内新能源汽车保有量为410万量(2019年底保有量381万辆，2020年1-5月累计销售28.9万辆)。2019年受新能源汽车补贴退坡政策的影响，2019年全年新能源汽车累计销售 120.6万辆，同比下降4%。2020年4月最新的新能源汽车补贴政策公布，对新能源汽车的补贴延长三年，退坡幅度较前几年缓和。预计到2020年底有望超过500万辆保有量的目标。但是截止到2020年5月国内公共充电桩保有量为55万台，私人充电桩保有量为74.9万台，相较于480万台的目标量相差较远。而且在2017-2018年的快速扩张期，由于大量盲目建设，规划不合理等原因造成大量充电桩变成“僵尸桩”。未来几年充电桩发展空间巨大。

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