“新基建”能否破解充电桩盈利困境？丨海牛充-标准化商业快充云平台服务平台

“新基建”能否破解充电桩盈利困境？

海牛充目前，服务费是充电运营商的主要收入来源。“企业也在向产业链上下游延伸，比如给车企提供大数据服务、联合电池企业开发充电技术、进行私桩建设、设备销售和运维管理等等。”在张帆看来，当前充电商之间的关系更趋向于良性竞争，共同把产业做大，竞争主要是在差异化服务上进行角逐。“专用桩的盈利条件比较好，大家更为关注，竞争主要集中在公交车、物流车领域和网约车项目上，而不是一桩一站的抢夺。” “针对不同的运营场景，要进行精准的投建。商务要走在专用桩建设的前面。”高海军分享了星星充电的布局心得，“我们会分析场站建成后，可能的客户群体，针对用户的运用场景进行投建，并尽可能精准地预测充电量。”他表示，星星充电也会在一些目前看起来没有商业价值的地方进行战略性布局，并适当延长回本周期。海牛充 “充电桩盈利是可期的，更多是一个时间问题。”在方寅亮看来，充电桩行业需要一个“织网人”角色，来协调各方面的竞合关系，把充电产业生态网络搭建起来。届时，充电桩站的建设会拉动新能源汽车进一步发展，车桩之间进入一个正向循环。

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